| #0985 | Ｂ７ＴＣ Ｋ | 99/07/04 23:15 |
| 楽しみですね | ||
| Ｙａｍａｐｉｎａさん脚交換楽しみですね。 高速コーナーでも安定している脚があればがんが行けますね。ラジエーターはヒットではなくアッパーホースの口が劣化して折れてしまってホースがはずれました。 なんともカッコ悪いトラブルです。 今ＣＧＩＫＥＮに入ってます。もうちょっと対応良いといいんですがねー。 HAPPYさん、Ｙａｍａｐｉｎａ氏おっしゃるとおりＢ９とかいう記号に敏感になってますので、ハンドル名覚えていたんですよ！！修理金額ですがＢ７ターボクーペ・３のようちゃんから、油温１５０程度ではヘッドは大丈夫ではとの話を聞きました。そんなわけで少し気持ちは落ち着いています。ところで以前のＢ９はＡＴでしたっけ？ | ||
| #0984 | HAPPY | 99/07/04 22:15 |
| まいりました | ||
| 【Ｂ７Ｋさん】 愛車の件心中お察しします。 ２～３００万円というのは、はたして妥当な金額なのでしょうかねー 大変憤りを感じます。 最悪の事態になっていない事をお祈りします。 【Yamapinaさん】 ＞たしか、ＢＯ投稿で「Ｂ９を売ってス○○オを買った男」とかいう ＞長いハンドル名ででていましたよね。だから印象に残っています。 皆さん記憶力が良いのですねー。 機会があればYamapinaさんの希少なＢ６－３．５も是非拝見させて頂きたいと思います。 | ||
| #0983 | じまさ[B6-2.0改] | 99/07/04 18:24 |
| 「第一回 ＢＭＷ･ＡＬＰＩＮＡ２４時間耐久ミーティング in 長野」のご案内 | ||
| オフミの締め切りが迫ってまいりました。再度、ご案内いたします。 また、下記リンクにて集合場所をご案内致します。最終日１１日（日曜）のコースについては今しばらくお待ち下さい。 「第一回 ＢＭＷ･ＡＬＰＩＮＡ２４時間耐久ミーティング in 長野」のご案内 ★日時 平成１１年７月９日（金）～７月１１（日） ★対象車種 ＡＬＰＩＮＡ全車種、ＡＬＰＩＮＡ仕様 等 （例 E21 E24 E28 E30 Z1 E31 E32 E34） ★集合 金曜に来られる方 21:00 穂高ドライブイン集合 土曜に来られる方 11:00 穂高ドライブイン集合 日曜に来られる方 11:00 豊科IC直進2.3km右手のスイス村（とんがり屋根が目印です） ※日程・時刻などは皆さんの都合で変更となる場合があります ※宿泊場所が複雑な為、じまさが迎えに参ります １）土曜は、メンテ・雑談オフミの予定です。（時間があれば近間をトレイン走行も） ２）日曜は、R158→乗鞍高原→昼食→乗鞍スカイライン→平湯峠 →安房峠→R158→走行の予定です。 なお、乗鞍スカイラインの長野県側～岐阜県側の開通が7/1の予定の為、場合により 山頂付近での折り返し運行となる可能性もあります。ご了承下さい。 ３）不慣れな為、みなさんの意見を聞きながら詳細等を決めたいと思います。 ★費用について １）宿泊地 穂高別荘地 無料（駐車は４台～６台程度） 但し、宿泊できる人数は、８人～１０人程度と見ています。 冷え込む事も考えられますので、掛け布団は毛布を一人２枚程度ご用意下さい。 また、敷布団が用意できない場合は用意して頂く事も考えられます。 参加人数により、男性・女性別々の部屋割りとなる可能性もあります。 （一階一部屋、二階一部屋の割り振りです） 宿泊者が多数となる場合は、ごろ寝となる場合もあります。 ２）食事について 宿泊される方 みなさんで飲む飲み物代として、一人５００円／日負担下さい。 また、アルコールを飲まれる方は飲まない方と不公平となりますので当日、各自 ご用意下さい。 朝食・昼食・夕食は各自ご負担をお願いいたします。 土曜の夕食の献立は当日、みなさんと話し合いの上で決定とし割り勘にしたいと 思います。日曜の昼は屋外で焼き肉焼きそばパーティの予定です。（雨天の場合は レストラン等にて） （ともに、一人頭１５００円程度を予定しています。宿泊費無料の為ご理解下さい） ３）高速道路・有料道路代は各自ご負担お願いいたします。 中央道・長野道経由の方 八王子IC～豊科IC 4,450円 （八王子IC～岡谷JCT156.3km 岡谷JCT～豊科IC33.1km） 関越道・上信越道・長野道経由の方 練馬IC～豊科IC 5,600円 （練馬IC～藤岡JCT79km 藤岡JCT～更埴JCT118.9km 更埴JCT～豊科IC42.7km） ==================================================================================== ★参加お申し込みについて 締め切り ７月７日（水曜） メールにてお申し込み下さい。 申し込み先：alpina@cnet.ne.jp 監事：BOHP No1969 中嶋 啓治 ハンドル名 じまさ （ご記入項目） 題 名 ：長野オフミ(subject,件名に記入下さい) メールアドレス ： ハンドルネーム ： お 名 前 ： ご住所 ： 電話番号(携帯可)： 参加人数 ：男性 人・女性 人・子供 人 参加日時 ：到着予定時刻 日の 時頃 車種 ： ホディ色 ： ==================================================================================== ７／３時点での参加者 ＳＮＯＷさん 11日～12日参加 トシピナさん 11日～12日参加 赤羽さん 11日～12日参加 ALPINA GREENさん 12日のみ参加 ９日（金曜）の申込みは０です。 １０日（土曜）の宿泊組はほぼ満席となりました。 参加されそうな方はご相談下さい。 １１日（日曜）に参加される方は出来る限りメール下さい。 まだ日数的に余裕がありますので、奮ってご参加ください。 http://www2.cnet.ne.jp/alpina/private/990709-11.htm | ||
| #0982 | Ｙａｍａｐｉｎａ［Ｂ６－３．５］ | 99/07/04 12:35 |
| いい天気・・だけど洗車してると暑い！ | ||
| ■Ｅ３９ＥＸＥさん 航空公園駅前でお話したＹａｍａｐｉｎａです。 ここの掲示板メンバーの集まりはだいたい杉並，世田谷近辺なんです。 埼玉地区メンバーが増えればこの前みたいな所沢オフミが可能ですね。 最近忙しくて書き込みが無いんですが、Ｂ３－３．２のＮＡＭＰＩＮＡ氏も東所沢です。 Ｂ１０－３．２だとＦＪ乗りさんの車と比較してみたいですね。 特に吹け上がりとか・・・・ ■Ｂ７Ｋさん ラジエターは目詰まりではなくて、ヒットとかなんですか？ ヒットしてリークしているとか、腐食してリークしているとかだと、うまく修復できるんですかね。 特にアルミの場合の気密溶接は難しそうですが、どうなんでしょう。 ■Ｑさん サスキットは７月１日に届いていたので見に行ってきました。 最終的には現物合わせでうまくいくかどうかです。 ちゃんと付いたら報告しようと思って黙っていましたが、見られちゃいましたね(^｡^) 何しろみんなから顔を合わせる度に「足は？まだ？」と聞かれるので、やっとという感じです。 ＰＳは開業したものの、仕事が色々とたまっていて大変のようですね。 特にヘビーな仕事は今までのようにはできないみたいで、「３倍くらい時間もらわないとね。人の車の足廻りじゃなくて、自分の脚廻り交換したいよ。」とこぼしていました。 Ｂ６－２．７だったら基本的にはノーマル（ＡＬＰＩＮＡ）ショック交換がベストじゃないですかね。それで不満があればエナペあたりで調整してもらえば良いんじゃないでしょうか？ 僕も最初はノーマル（ＡＬＰＩＮＡ）を奨められました。 でもちゃんと個々のパーツの品番まで調べＢ６－３．５専用設計ではないということを説明し、ＰＳのＳ氏を説得しオーダーサスへ踏み切ったのです。（これが９８年１２月上旬） 最初はＨ３５のサスキットなどについても調べてもらったり、スプリングはアイバッハやＴＥＩＮや国産車の車高調整用など色々と調べてもらいました。 最終的にＯＨＬＩＮＳの話を持ちかけられ、ＡＬＰＩＮＡサスのコンセプトを壊さないためにはオイル環流式のＯＨＬＩＮＳがいいだろうというと判断しました。 （ガス式のビルシュタインをただ固めただけでは、ＡＬＰＩＮＡのコンセプトからは外れてしまった足になってしまいそうですからね。） Ｑさんの車は僕が見た限りでも車検には全然問題無さそうでしたからね。プロが見てもそうなのなら安心ですね。 ほんとＱさんのＢ６はお買い得でしたね。 ９７年６月の時に買っておけば良かったと、ちょっと後悔もしています。 ■ＨＡＰＰＹさん たしか、ＢＯ投稿で「Ｂ９を売ってス○○オを買った男」とかいう長いハンドル名ででていましたよね。だから印象に残っています。 Ｂ７Ｋさんもたぶん同じでしょう。 | ||
| #0981 | Ｂ７ＴＣ Ｋ | 99/07/04 00:54 |
| 皆様の励まし元気が出ます | ||
| ありがとうございます。外装が終わったばかりだったのでショックでした。油温が１５０度を越えるとアイドリング油圧はゼロになりあわてました。 ＤではラジエーターのOHは何も言ってくれませんでした。ようちゃん殿のおっしゃる金額で済めば万々歳です。 できましたら詳細メール下さい＞＞見るのが月曜日になりますが・・・・ さてビデオですが、最高でした。 内容は Ｍ６、Ｍ３インプレッション、谷田部テスト Ｍ３ニュルテスト Ｂ７ターボＳクーペのＣＭ（横浜） ７０年代ＥＴＣ Ｍ１インプレッション ＡＬＰＩＮＡ本社取材 Ｂ７のＣＭは特に印象的でした（かっこいい！） ７０年ＥＴＣもかなりかっこいいです。 ようちゃん殿のご厚意でダビングさせていただきました。 ご希望の方には私の方でコピーしますのでお申し付け下さい。 | ||
| #0980 | Ｑ | 99/07/03 23:33 |
| プロ○タッフ復活！ | ||
| 今日、世田谷ＰＳに様子を見に言ったら、シャッターがあいてたので、 中を覗いて見ると○部さんの姿が、、、、いつのまにか復活していた のですね！早速Ｂ６－２．７を見てもらいました。 以下はその内容、、、 オイルはＢ６の場合、そんなに高回転まで回るわけではない（いくら 回転フィールがいいと言いってもレッドは６５００ｒｐｍから）し、このエ ンジンのシリンダーとピストンのクリアランスは割合大きめなので、 少し粘度の高めのオイルが良いそうです。またアルピナのエンジン フィールの良さは、ムービングバランスの良さからくるもので、基本的 にそんなに神経質なエンジンではないので、ピュアレーシングほど 高価なものでなくても充分ということで、これから夏場ということもあり 結局カナダのシュープリームの２０Ｗ－４０を入れました。1,700円/Ｌ ですが、ＳＪ級の高品質オイルです。予備にも１Ｌ買っちゃいました。 この値段なら、こまめに換えられそうなので、嬉しいです。でも、交換 時、私の車から３Ｌくらいしかオイルが出てこなかった（４Ｌ入ったのに） のと、オイルが結構汚れていたのは反省、反省。 あと、マイ○ロロン入れられちゃってるみたいなんですが、、、という 相談に対しても、（私は添加剤あまり好きで無い派）「ああいう添加剤 は、圧力の高いところや、金属が擦れ合うところは、ツルツルのピカピ カになるけど、それ以外のところに（ちょうど古い水道管の中の曲がっ たところに溜まる水垢みたいに）滞積するのが良くないんです」と言った 後に、オイル注入口をのぞいて、「この車はそういう滞積した添加剤無い から大丈夫でしょう。２～３回オイル換えたら、マイ○ロロン無くなっちゃ いますよ」といいました。私が「えっ、金属表面処理剤って、ずっと残るん じゃないですか」といったら、「表面にメッキ処理したものでもだんだん落ち るんだから、こういうのもいずれ落ちる」とのことです。 それから、私のＢ６は、ＰＳのピットに入れる際にも、危うくＦスポ擦りそうにな って、これには○部さんも、「おかしいなー。他のアルピナは大丈夫なのにな ー」と言ってました。（結局地面に板を置いて入れたのですが） とうやら私のＢ６は、もともと車高が低いアルピナの中にあっても、ひときわ 車高が低い見たいです。そこから話は「ショックアブソーバーはもう「お疲れ様」 状態ではないか」→「足回りリフレッシュ計画」へと進み、結局「やるならアルピナ オリジナルを維持する方向で」ということになりました。どうやって部品を入手すると 一番少ない出費でできるか、考えてくれるそうです。 そう言えば、「こんなの入れたら？車高調ダンパー」といわれて、何かと思ったら、 なんとそれは、Yamapinaさん用の特注ダンパー、、、なんて一幕もありました。 あと、「８月車検なんです」といったら、「直すところ無いでしょ！」という嬉しいお言葉 もいただきました。でも最後にタイミングベルトを交換した時期が確認できてないので 「ベルト３本だけかえる」線に落ち着きそうです。 ○部さんが、どういう怪我をされたのかはわかりませんが、体はまだ、ちょっとつらそう でした。でも頼もしいショップがまた復活したのは嬉しいですね。 それにしても○部さん！私が325i持ちこんでたときより、愛想もいいし応対も丁寧なのは 何故だ（笑）！！（これもやっぱりＡＬＰＩＮＡの威力なのでしょうね） | ||
| #0979 | Ｂ９ Ｈ(ヒロヒロ) | 99/07/03 22:33 |
| Ｂ７ Ｋサン・・ | ||
| 大変なことに・・なりましたね。 ＜ディーラーによると最低ラジエーター、サーモスタット交換、覚悟しておくべきことはガ ＜スケット、シリンダーヘッド交換・・・通常のＭ３０で１００万コース、Ｂ７だと２００ ＜～３００くらいかなーということ。Ｍ３０系はヘッドがゆがみやすいとのこと。 やっと新車状態のコンディションになったところなのに。 ぜひ復活をお祈りいたします。 PS 自走出来ない場合キャリアカー１日レンタルしても２０，０００円 くらいです。普通免許ＯＫ！ Ｂ９を深夜に千葉から横浜に陸送したときも 総額 \４８，０００でした。(ガソリン代含む) | ||
| #0978 | ようちゃん | 99/07/03 22:15 |
| 元気だしてください！ | ||
| たいへんなこと起こったのですね。でもうちのＢ７も水温 レッドまでいき、夏のあついとき蒸気もくもくしたことありますしたが、シリンダーは意外と丈夫ですよ。そのとき ラジエターオーバーホール（約３万）、ロアホース（ターボ専用２８１００円）、サーモスタット８０ＣＥＬ（４４５０円） 、ついでにウオーターオポンプ、ファンカップリング、補助電動ファン作動スイッチ交換などしました。 （詳しい内容はメールで送りましょうか？） ラジエターはＢ７の場合スペースがないので、容量の大きいものやコア増しもできません。（実行済み）またラジエターの中の水の流れも国産車と違って横に流れているので非常に目ずまりしやすいので、新品を１０万ちかくかけるよりはオーバーホールの方がよいと思います。 廃車なんて言わずにできるだけ協力しますので元気だしてください、ちなみにオーバーホールは正規ディーラーでやりました。 話違いますがビデオいかがでしたか？ | ||
| #0977 | じまさ | 99/07/03 21:50 |
| お祈りいたします。 | ||
| Ｂ７Ｋさん、大変ですね。 ヘッドまでいっていない事をお祈りします。 来週末の事は、気にしないでください。 | ||
| #0976 | Ｙａｍａｐｉｎａ［Ｂ６－３．５］ | 99/07/03 21:16 |
| 大変ですね。 | ||
| ■Ｂ７Ｋさん たいへんなことが起こっていたんですね。 色々とやって、塗装もやって、これからという時に・・・ それにしても２００～３００というのはきついですねえ。 油温は取説では１２０℃以下にと書いてありますからね。 １５８℃というのは凄いなあ・・・ 僕のＢ６のエアフロメーター不良（・・じゃないかなあ）なんてのは、まだ軽いですねえ。ＭＰＴも近いので心配なんだが・・・ ■じまささん 来週末は行けなくてすみません。 ＭＰＴに向けての準備のためＢ６をＰＳに入れることになっていますので・・・ | ||
| #0975 | Ｂ７ＴＣ Ｋ | 99/07/03 19:54 |
| トラブりました | ||
| それは梅雨の晴れ間の昨日のこと・・・ ラジエータ損傷が原因でオーバーヒート、走行を中止すれば良かったのですが、やむなくしばらく走行した後ディーラーへ・・ 最終的に油温１５８度（自己最高記録！）、ノッキング、パワーダウン・・・ ディーラーによると最低ラジエーター、サーモスタット交換、覚悟しておくべきことはガスケット、シリンダーヘッド交換・・・通常のＭ３０で１００万コース、Ｂ７だと２００～３００くらいかなーということ。Ｍ３０系はヘッドがゆがみやすいとのこと。 どうかシリンダーヘッドが歪んでいませんように・・・ そうなったら廃車かな・・・・ 半分以上は無理に走った自分のせいです そんなわけで週末の長野オフミ、ＪＡＰＡＮツーリングは不参加、ＭＰＴもどうなるか分からない状態です。 ＞＞じまささんごめんなさい | ||
| #0974 | E39EXE3 | 99/07/02 22:09 |
| 所沢でお会いしました | ||
| 航空公園でお合いした 吉田です オタッキーズではメンテ１６にでております。 みなさま如何お過ごしですか。アルピナオフミいいですね。こんど参加させて下さい。関越沿線のときは是非参加したいです。 | ||
| #0973 | HAPPY | 99/07/02 10:20 |
| ありがとうございます | ||
| ＜Ｂ７Ｋさん＞ ＞たしか今はス××オでしたっけ？？（ＢＯＨＰ投稿の記憶ですが） なぜバレテしまったのでしょうか（笑） ＞Ｂ７ＴＣ／３（通称ビッグバンパ）は７台、すべてＡＴだそうです。 ＭＴを買う人はさすがにいませんでしたか・・・残念 しかし７台も入っているのですね、バブルはそら恐ろしい 仕方ありません本国で探しましょうか・・・ ありがとうございました。 | ||
| #0972 | Ｂ７ＴＣ Ｋ | 99/07/02 01:44 |
| 緊急オフミのお礼 | ||
| Ｂ１０藤原さん、Ｂ７青嶋さん、Ｂ７ようちゃん、Ｍ６山田さん、Ｍｉｌｌｅｎｎｙさん、Ｙａｍａｐｉｎａさん、ＡＧさん、浦部さん 突然にもかかわらずご参集頂きましてありがとうございました。次回は明るいときに是非お会いしたいですね。 | ||
| #0971 | B6-999 | 99/07/01 19:45 |
| 人探し | ||
| 私にメールくださった愛媛のH，Wさん。よろしければあなたのメール･アドレスを教えてください。 | ||
| #0970 | Ｂ７ Ｋ | 99/07/01 10:24 |
| ＞＞Ｂ７ターボクーペ／３ | ||
| ＨＡＰＰＹさんこんにちは！ たしか今はス××オでしたっけ？？（ＢＯＨＰ投稿の記憶ですが） さて、Ｂ７ターボクーペ／３にお乗りの方から教えて頂いた話よると・・・ ＮＩＣＯＬ物で Ｂ７ＴＣ／３（通称ビッグバンパ）は７台、すべてＡＴだそうです。 ５ＭＴは並行物ならあるかもしれませんね。 | ||
| #0969 | HAPPY | 99/07/01 01:26 |
| はじめまして | ||
| 皆様はじめましてこんにちは。 毎日楽しく拝見しております。 ２年程前まで、８３年式Ｂ９セダンを所有しておりました。 残念ながら現在はトヨタ製アルピナ？？？の為こちらのＨＰには おじゃまさせて頂いておりませんでした。 ＜8Kg君様＞ Ｂ９のデジタルコックピットですが、装備されておりませんでした。 デジタルコックピットが装備されたのはＢ１０からだと思います。 それからご存知の方教えて頂けませんでしょうか？ 最終型（ビックバンパー）のＢ７クーペは ＭＴ、ＡＴそれぞれ正規物は何台くらい日本に入っているのでしょうか １０年来の憧れの車で、探しているのですが不可能そうです。 それではおじゃましました。 | ||
| #0968 | 8Kg君 | 99/06/30 18:36 |
| ６９分の１見っけ！ | ||
| 家から自転車で１０分位の所に有る月極駐車場に止まってました。 Ｂ９－３．５セダン（ＮＩＣＯＬＥ物）Ａ／Ｔ 色はグリーンメタ でした。Ｆスポイラーはメチャクチャで外装は傷が一杯有りました。 でもステアリング以外はオリジナルでした！ 駐車場の管理会社に電話で問い合わせをしたら、その場所を借りてるのが板金塗装工場だったので行って確認したら、環８沿いの車屋さんから Ｆスポイラーの直しで入庫しているそうです。一応売る事が可能な車だそうです。 因みにどの位なんだろうなー！？ それと知っていたら教えてもらいたいんですが、Ｂ９ってデジタルコックピットメーターって付いてないんですか？知っている人教えて！ | ||
| #0967 | ALPINA GREEN | 99/06/30 16:10 |
| 頼むから晴れてネ。 | ||
| こんにちは、ALPINA GREENです。 来週末はいよいよ教祖さまのお膝元である長野での オフミですね。初夏の快晴に恵まれる事を願っておりま～す。 〔Yamapinaさん〕 C2-2.5/0みたいなスペック表ってE-36のB6やB3のは 無いんですかぁ？ 昔はスタビの径まで出ていたのに最近はホントに簡単な スペック表だけですからねぇ？ BMW純正パーツの使い回しの淋しい所ですかね？ 〔じまささん&P7さん〕 ストラップの件、リョーカイです。 ＞適当にお値段決めてくださいね！ と、云う事ですが、ボクが趣味で作成しただけなので 銭は貰えませぬ。 お気持ちだけ目一杯頂きますんで・・・(^^;) で、ついでと云っては何ですが、 重要な事なので一応念の為に・・・ 〔ニ○ルマーケティング様〕 ALPINAの携帯ストラップはALPINAファンである私一個人が 趣味の範囲で楽しむ為に作成した物で、決して営利目的の為に 作成した物ではございません。 また作成におきましては当HP「ALPINAおたっきぃ」ならびに 管理者は一切関係ございませんので何卒ご了承下さいますよう お願い申し上げます。 って事でまた作りますんで皆さんでALPINAを更に盛り上げて 行きましょう。 それでは、また。。。 | ||
| #0966 | 8Kg君 | 99/06/29 22:42 |
| 路駐のＡＬＰＩＮＡ | ||
| Ｂ３－３．０／１ＬＴＤ（ＮＩＣＯＬＥ物）を靖国通りで発見しまた。 あの普通と違う色のエンブレム初めて見ました！ 早速、名刺をドアに刺してきたのですがどうなりますか･･･ | ||
| #0965 | じまさ[B6-2.0改] | 99/06/29 22:33 |
| 結局、お流れ | ||
| C2-2.5の件は、オーナーの方と色々話しましたが、現在タイミングベルト切断により、ヘッド交換の治療中という事をききました。修理料金が１００万コースとなり、実際は手放したくない様子でした。 あまりにも、程度の良すぎるC2でしたが、一時の気の迷いが不味かったです。みなさんには、お騒がせいたしました。優柔不断な私をお許し下さい。 んも～絶対にＢ６のＭＴを手にいれてやるんだから！ 車検の切れる１２／１７まで、粘ります！！！ ★Ｙａｍａｐｉｎａさんへ スペック表まで頂きありがとうございます。でも、確かにメンテについては、Ｂ６とは比較にならないくらいローコストかも知れませんね。 Ｐ．Ｓ． Ｃ２オーナーさんには、このHomePageの事を教えました。今後が楽しみですねと言っていました。 | ||
| #0964 | Ｙａｍａｐｉｎａ［Ｂ６－３．５］ | 99/06/29 21:10 |
| Ｃ２－２．５／０ ＳＰＥＣ | ||
| 【Ｃ２－２．５／０】〔１９８５～１９８６〕 エンブレム：Ｃ２ ２．５ 『Ｃ１－２．３』をボアアップしたもので排気量は２５５４ｃｃとなり、税制面では３リッターと同じ扱いになります。排気量アップとローギヤード化に伴い発進加速などは明らかに素早くなっています。 ベースエンジン：ＢＭＷ３２３ｉのＳＯＨＣ６気筒（２３１６ｃｃ） １３９ＰＳ／５３００r.p.m.，２０．９kg-m／４０００r.p.m. チューニングエンジン：２５５４ｃｃ（エンジン型式：Ｃ２） １８５ＰＳ／５８００r.p.m.，２４．６kg-m／５０００r.p.m. ［半球状の燃焼室をもつマーレ製オートテルマテック鋳造ピストン］ ［７個のベアリングによって支持されたクランクシャフト］ ［性能感応式自在プログラム可能な点火装置］ ［エアーメーター付き電子燃料噴射装置］ 圧縮比：１０．２（Ｃ１は１０．０） ボア・ストローク：８４．０×７６．８ 燃料供給：ボッシュモトロニックⅡ アイドリング回転数目標値：８５０±５０r.p.m. バルブ作用角：２６８度 車両寸法：４３２５×１６４５×１３５５mm ホイールベース：２５７０mm トレッド前／後：１４２１ｍｍ／１４２９ｍｍ ホイールサイズ：７Ｊ×１６（前後） タイヤサイズ：１９５／５０ＶＲ１６［ピレリＰ７］ 車両重量：１１３０ｋｇ ５ＭＴの場合のギヤ比 ①３．８３０，②２．１９９，③１．４０１ ④１．０００，⑤０．８１０，Ｒ：３．４６０ ファイナル：３．６４ ５速１００km/h時の回転数は２５５０r.p.m. 最高速：２２０km/h サスペンション：Ｆマクファーソン・ストラット Ｒセミトレーリングアーム， プログレッシブコイルスプリング＆ビルシュタインガス封入式ショックアブソーバー スタビライザー：Ｆ１８．５φ，Ｒ１２．５φ Ｆブレーキ：ベンチレーテッド・ディスク（２６０φ） Ｒブレーキ：ソリッド・ディスク（２５８φ） 燃料タンク容量：５８リットル 標準装備：ＬＳＤ（２５％），パワーステアリング，パワーウインドウ，エアーコンディショナー 電動式ドアミラー，４スピーカーステレオ，フロントＲＥＣＡＲＯシート，アルピナＭＯＭＯ４本スポークステアリング，２７０km/hフルスケールメーター，オイルクーラー ニコル・オートモビルズでの新車価格（５ＭＴ）：７９３万円 オプション品：４ドアボディ（２５万円），メタリック・ペイント（８万５０００円）， 電動式スライディングルーフ（１８万円），４速ＡＴ（３０万円）， 集中ドアロック（２ドア：６万円，４ドア：７万５０００円），ＡＢＳ（２９万５０００円） クルーズコントロール（７万５０００円），９３リッタータンク（１８万５０００円） | ||
| #0963 | Ｙａｍａｐｉｎａ［Ｂ６－３．５］ | 99/06/29 21:01 |
| Ｃ２もいいね！ | ||
| ■じまささん Ｃ２は３２３ベースですかね、３２５ベースですかね。 年式からするとＣ２－２．５／１（３２５ベース）のような気がするのですが、どうなんでしょう。 出所が明確というのはいいですね。これが非常に大切だと思います。 僕だったら下手なＢ６よりは、程度のいいＣ２／１を選びますね。 ただＣ２／０だとちょっと考えてしまいます。 Ｑさんのおっしゃるようにかなり違うと思います。 あとは維持費の面では、Ｂ６よりＣ２／１の方が楽でしょうね。 | ||
| #0962 | UCHA | 99/06/29 18:05 |
| 残念・・・ | ||
| またもや、オフミにはいけそうもありません・・・ 12日は一応、休みなのですが、前日の仕事を引きずるので、どうしても午前中はつぶれてしまいそうです・・・ またの機会を楽しみにします・・・ では | ||
| #0961 | じまさ[B6-2.0改] | 99/06/29 15:39 |
| ALPINAストラップ | ||
| ★ALPINA GREENさんへ 携帯電話最高です。楽しい。別バージョンを検討しよう！ ＡＬＰＩＮＡストラップ是非譲ってください。 ★Ｑさん、８ｋｇ君さん 日数が増えたのは、どう考えても明後日には入手不可能ですので・・・ あの日数は、じまさ１号の車検の日です。ははは。 | ||
| #0960 | Ｐ７ 【E34-B10】 | 99/06/29 14:56 |
| 一つお願いします | ||
| ALPINA Gさん 、是非欲しいです。 一つ私にお願いします 適当にお値段決め手くださいね！ 次回お会いする時で結構で、早々のお願いでした。 | ||
| #0959 | ALPINA GREEN | 99/06/29 14:44 |
| また雨だぁ・・・ | ||
| こんにちは、ALPINA GREENです。 また、降って来ちゃいましたねぇ・・・ 車好きにとって雨の日は楽しくないですん。 〔UCHAさん〕 ＞ちょっと遠慮気味になってしまいました。 ははは、“らしく”ないっすよん。 いつもはAGしゃんと呼ばれているのに ALPINA GREENさんなんて呼ばれると こっちが恥ずかしいっすよぉ(^^;) 今後もよろしくデス。 皆さんもAGで構わないっすからネ。 ALPINA GREENって打つの面倒でしょう。（笑） 〔じまささん〕 ＞携帯電話のALPINA仕様、パクラせて頂きました。 どうぞどうぞ。PCに疎いボクが作ったのは現物をよぉ～く 見ると今一かも知れないですしぃ。(^^;) 色んなALPINA携帯ストラップが出来上がると良いですね。 で、そのストラップですが2本だけ完成品が余分にあります。 どなたかご希望の方いらっしゃいますぅ？ リボンはまだあるのですが、留め金が無くなっちゃったので ご希望者が多い場合には、ちょっとお時間を頂ければ また作りますよん。 | ||
| #0958 | Ｂ７ Ｋ | 99/06/29 14:07 |
| おおーＣ２ | ||
| Ｃ２ ２．５のスペックってどんなんでしたっけかな？ ＢＯＨＰには確か簡単なスペック表ありましたね。 このＨＰにも歴代のスペック載せてはいかが？？＞＞じまささん、 Yamapinaさん 前オーナーや整備メカが知り合いってのはやっぱり結構心強いですね。 まずはＱさんのおっしゃるように試乗できるといいですね。 好みの問題でＢ６よりＣ２の方が気に入ったりして・・・・ね。 個人売買のＢ６って港区のですよね＞＞８ｋｇ君さん けっこう良い金額じゃありませんでしたっけ？？ 長野オフミ行けるとしたら金曜～土曜日かなぁ。 | ||
| #0957 | 8Kg君 | 99/06/29 12:34 |
| アレレ？！ | ||
| じまささんへ タイトルの購入迄のＢ６にＣ２も増えてるー！ 昨日までは「あと３日」だったのが、１７１日に増えてるー！ Ｃ２のその仕様だったら結構Ｂ６でも有りそうな気がするけどな・・・ この前、個人売買で出てたＢ６もそう言う意味じゃ良いけどな・・・ でもキャッシュかもしれないな・・・ | ||
| #0956 | Ｑ | 99/06/29 12:18 |
| あれ？ | ||
| あれ、「本物のＢ６又はＣ２購入まであと１７１日」になってる？ あと１７１日って１２月１８日かな？何の日だろう、じまささんの 誕生日かな？ 下に書いてある、86年式 C2-2.5 の出物は、急ぎの話ですか？ 私はCDで、Ｃ２とＢ６両方試乗しましたが、両車は似てるって言えば 似てるけど、違うって言えばやっぱり違う（排気まわりの違いのよる 音振とフケが違うので、やっぱり車としては全然違うと私は思いまし た）ので、Ｂ６が好きなのであれば、じっくり考えたほうがいいと 思います。 良ければ今度、私のＢ６ゆっくり乗ってみてください。Ｃ２と充分に 比較検討されてから判断されるのが、良いのではないかと思います。 いづれにせよ、良い買い物をされることをお祈りしています。 ではでは。 | ||
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