| #2375 | ビターボ10年生 | 01/02/18 02:55:16 |
| ビターボの足回りリフレッシュです | ||
| はじめて投稿致します。よろしくお願い致します。毎日皆様のアルピナ談義を楽しく拝読しています。 アルピナに乗り始めて10年になります。幸運にもマイナートラブルにも1度も遭遇せず、定期点検で消耗品をとりかえる程度です。アルピナの完成度の高さに10年たった現在も高い満足を感じています。 今回10年を共に過ごしたビターボの足回りのリフレッシュをアルピナ専門店のアウトグランツさんにお願いしました。ビターボ専用のサスペンションキットとすべてのブッシュ交換です。仕上がってくるのが楽しみです。ちょっと大きな出費になりますがアルピナ本来の味を取り戻す為にはと決心しました。それでもニ○ルさんの約2/3 の費用ですみそうです。この掲示板にも同じビターボに乗っている方が何人かいらっしゃるようですね。 また、リフレッシュ後のフィーリングをお知らせ致します。 | ||
| #2374 | BAMSE | 01/02/17 11:28:20 |
| Bi-turbo VS B10-V8 | ||
| アウトバーンでの競争だと0-100km/hはほとんど意味がなく、 それ以上の領域、特に200km/hを超えてからの、中間加速で勝負 が決まると思います。 フラットアウトできる区間が長ければ、最高速の高い方が勝ちます。 B10 V8のオーナーの方には申し訳ないですが、 どちらで考えても勝負の結果は見えているように思われます。 Bi-turbo相手だとおそらくはM5(E39)のリミッターを外して 互角でしょう。 本国でもB10 V8にはMTが存在しないようですが、 MTであればいい勝負ができると思います。 E34にはあったのになぜ無いのでしょうかね？ ちなみに歴代のALPINAの中では、 空力に優れているB12-5.7(850CSiベース)が一番速いようです。 しかし、速さだけがALPINAの良さではないはずです。 もっと速い車はいくらでもあります。 みなさん、それがわかってらっしゃるからこそ選ばれてる のではないでしょうか。 | ||
| #2373 | 本多信人 | 01/02/17 09:13:11 |
| こちらこそよろしくお願いいたします | ||
| なな（男）さん、こちらこそよろしくお願いいたします。 じまささんよろしくお願いいたします。 昨年の長期免停中にこのＨＰを発見し、読ませていただいておりました。 おかげさまで、車に乗れないストレスの解消に役立ち、無事１２月１５日に免許復活しました。 もし、このＨＰを発見できなかったら某プロ野球スター選手と同じ過ちを犯していたかも．．．感謝です m(__)m これからも続けて読ませていただこうと思い、登録させていただきました。 | ||
| #2372 | Ｎｏ．６６ | 01/02/17 00:08:08 |
| 気がかりですね | ||
| Ｎｏ．６６です。 ＭＯＮＯさん エンジン気がかりですね。 私のは９９年１０月納車（最初期ロット）の６MTなのであまり参考にはならないと思いますが、 そういった症状は出てないですね。（リコール対象となった件は２回発生しましたが。。。） でもＶＡＮＯＳって２５００位で切り替わるんでしたっけ？ もう少し上で切り替わると思ってたんですが。。。。 私のＢ３はリコール対策で入院中ですが明日ディーラに取り生きます。 エンジン特性に変化がない事を祈ってます。 では。 | ||
| #2371 | ＭＯＮＯ | 01/02/16 18:36:27 |
| エンジンが変です！ | ||
| 実は、エンジンの調子が変です。 具体的には、 スイッチを使って３速２０００から加速すると、２５００あたりで回転数がちょっと落ちてから上がる。 ４速、５速では、ちょっと回転数が落ちるという症状が強くなり、ふけも悪い感じがする。 というものです。 今日は、ＤＩＳで記録を見て貰ったのですが、記録上は以上はないとのこと。 また、アイドリングの状態からしても、エンジンのメカそのものトラブルではないと言われています。 最初、ＶＡＮＯＳの切り替わりのタイミングでは、と言われたのですが、そうかもしれません。 とにかく、症状があることは、ディーラーも認めているのですが、原因が分かりません。 別の２００１年型Ｂ３では、同じような症状は出ていないらしいので、私のだけということになりそうです。 もしかして、原因不明のまま治らない可能性もあります。 しかし、それではあまりに悲しいので、何か情報をお持ちの方がいらしたら教えてください。 | ||
| #2370 | Ｑ | 01/02/16 18:20:36 |
| スピード違反 | ||
| ＞ところでみなさん、アルピナでスピード違反の経験はおありですか？ 自分の他の人のを含めて、いろいろありますが、ここには書けましぇーん！！！ お会いした時にお話しませう。。。 | ||
| #2369 | なな（男） | 01/02/16 17:32:06 |
| わくわく。。。 | ||
| Ｂ１０Ｖ８とビターボ、それにＢ８が加わって高速でバトルやってたなら、それをビデオに撮れれば、商品になりそうだなあ。。。 ・・・・ん？でも、誰が撮るんだあ。。。？？？（＾＾； そういえば、以前ＢＯに出ていらしたビターボの本多さんも会員登録されたんですね！こちらでも、よろしくお願いいたします。 メンバーが着実に増えているって・・じまささん、ここってすごいですねえ。。。 そんじゃね！ | ||
| #2368 | B10V8 | 01/02/16 17:31:28 |
| スピード違反 | ||
| ☆Bondさん B10Biturboの復活おめでとう。 お互い、免許が真っ黒にならないようにしましょうね。 ３４ＧＴ－Ｒと同じくらいの加速とは凄いですね。 ところでみなさん、アルピナでスピード違反の経験はおありですか？ アルピナで制限速度を守るのは、かなりの自制心が必要ですよね。僕はとりあえず、サンヨーテクニカのΛー１１００をつけることにしました。 また、みなさんの高速道路でのバトル・武勇伝などあれば聞かせてくださいね。 僕はナラシ中に上り坂でＧＴＲについていったら、フル加速して置いていかれてしまいました。４０００回転も回せば絶対ついていけたのに・・・悔しいですね（笑） | ||
| #2367 | Bond | 01/02/16 15:55:41 |
| 直ったよーーー | ||
| B10V8さん納車おめでとう。大切に乗ってください。私のB10Biturboリアのｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの交換がやっと終わり久しぶり高速を走ってまいりました。パンダさんやオービスさんと友達にならないように注意しながら、散れかかった桜を見に行って来ました。久しぶりに乗るとモウ最高って感じです。加速は34GTRと一緒ぐらいですよ。沖縄にはアルピナは、ディラーの話では３台あるそうです。Ｚ１とCｼﾘｰｽﾞ１台、残念ながら遭遇したことが有りません、皆さんはいいな一緒に走れて！！私はいつも孤独でなおかつ近所からはマフラーの音が響くらしくて何時に帰っても何時頃帰宅したでしょうと言われアアアアーーー悲しい 悲しいと言えばｵｰﾄｸﾙｰｽﾞとｷｲﾚｽの調子が悪いのだ。もう少ししてから病院に行こう。 | ||
| #2366 | B10V8 | 01/02/16 00:35:56 |
| これからもよろしくお願いします。 | ||
| ☆Qさん > Ｂ１０Ｖ８と、ベストコンディションのビターボが、 アウトバーンで追いかけっこしたら、どーなるんですかっ！ 僕も興味がありますね。アルピナラインナップ中、0→100km加速最速の B10V8 VS ALPINA 史上に輝く名車 B10Bi turbo ・・・ ＣＧ９０年６月号によると、 B10Bi turbo の実測データは （メーカー公表値は0→100km加速6.3秒） 0→100km加速5.5秒 0→1000m加速24.6秒 一方、 ALPINA B10V8 は、（３４７ｐｓ時代のデータ、ＣＧ９７年７月） 0→100km加速5.9秒 0→1000m加速25.3秒 現行のALPINA B10V8 は３５５ｐｓ、0→100km加速5.5秒と公表されて いるので、ほとんど同タイムで横一線、というのが“正解”ではないでしょうか・・・ 僕もナラシが終わったら高速でバトルしてみたいですね。 しかし、B10V8 とB10Bi turbo の２台が遭遇するなんてことは意図的でないと 実現は難しいでしょうね。 ☆なな（男）さん ライト周りは、マイチェン後の５シリーズと全く同等です。 それにしても自ら軽々と回りたがるエンジンなんて初めてです。 ５４０はエンジンが重い感じがしました。さすがALPINA ですね。 ☆じまささん > 違反もですが、事故起こさぬよう大切にしてあげてくださいね。 お気遣い、ありがとうございます。 > 愛車が可愛すぎて、スピードも出せない輩がここに居ますが・・・(^.^; じまささん、お互い愛車を可愛がってALPINA ライフをエンジョイしましょうね。 ４枚ドア・ＭＴのB6 2,7が手に入るといいですね。 ☆エイトマンさん 同じ４．６リッターＶ８同士ですね。これからもよろしくお願いします。 | ||
| #2365 | じまさ＠Ｂ６ ２，７ | 01/02/16 00:19:51 |
| 宝くじが当たった！ | ||
| というのは、ホントの話しですが、インスタントで＋11,200円ですぅ～ > >＃４枚ドア・ＭＴのB6 2,7が欲しいのだ・・・ > お客様の分、お取り置き致しております。 まじめに、大金当たったら、略奪に参ります（爆） それか、近々E30 320i 4Dr Mﾃｸ仕様が手に入るから、 車両毎保管しておいて、2Dr→4Dr、前期→後期、Dブラ→Aブルーにしちゃおかな？（笑） それとも、前後賞○億円当たったら、ニ○ルさんに、フルオーダーでE30 B6 2,7 Touringを3,000万円くらいで特別注文しようかな？（ムリムリ） | ||
| #2364 | エイトマン | 01/02/15 19:51:20 |
| おめでとうございます！ | ||
| ☆Ｂ１０Ｖ８さん 待ちに待った納車おめでとうございます。 僕もＢ１０Ｖ８ほし～い！ でも うちの大蔵省が（妻）ましてやＢ８の他にＢ１０というと、とんでもない 雷が落ちそうです（@@） Ｂ１０Ｖ８の良さを味わい教えて下さいね！ | ||
| #2363 | Ｑ | 01/02/15 19:32:14 |
| 『こども電話相談室』 | ||
| ﾙﾙﾙ､､､ﾙﾙﾙ､､､ﾙﾙﾙ､､､ 相談員：『もしもし？ぼく、質問は何かなぁ？』 子供：『えーっと、質問なんですが、Ｂ１０Ｖ８と、ベストコンディションのビターボが、 アウトバーンで追いかけっこしたら、どーなるんですかっ！』 | ||
| #2362 | Ｑ | 01/02/15 19:27:48 |
| Re： | ||
| >＃４枚ドア・ＭＴのB6 2,7が欲しいのだ・・・ お客様の分、お取り置き致しております。 m（_ _）m | ||
| #2361 | じまさ＠Ｂ６ ２，７ | 01/02/15 19:20:52 |
| 納車おめでとうございます！ | ||
| B10V8さん、こんばんは！ 納車おめでとうございます。羨ましいかぎりです。 違反もですが、事故起こさぬよう大切にしてあげてくださいね。 愛車が可愛すぎて、スピードも出せない輩がここに居ますが・・・(^.^; ＃思い立って立ち上げたＡＯがALPINAオーナー増やす事になって感無量です。 ＃４枚ドア・ＭＴのB6 2,7が欲しいのだ・・・ | ||
| #2360 | なな（男） | 01/02/15 15:36:52 |
| 納車おめでとうございます！ | ||
| いいなあ、２００１年モデルのＢ１０Ｖ８！！！ ライト周りは あのリング付きなんですかね？ ・・・捕まらないように、お気をつけてご走行くださいね！ ＞アルピナＢ１０はノーマルの良さを引き継ぎつつ、さらに極上の ＞スパイスで味付けした感じです。 っていう表現、、私のＥ３４の５２５からＢ１０に乗り換えた印象 と全く同じですにゃあ。。。（＾＾） | ||
| #2359 | Ｑ | 01/02/15 12:31:47 |
| いいなあ、B10V8。 | ||
| 私も体験してみたいっす。 | ||
| #2358 | B10V8 | 01/02/14 23:57:32 |
| ALPINA B10V8 がやってきました。 | ||
| みなさん、お久しぶりです。 ALPINA B10V8 が納車されました。 ６月に注文して７ヶ月半待ったので対面したときは歓びもひとしおでした。 僕のは２００１年モデルのアルピナブルーです。オプションはゴールドのデコライン、サンルーフ、リヤウイング、本革シートです。 ２００１年モデルのＢ１０Ｖ８の日本第一号車だそうです。 まだナラシ中なので回転数を抑え気味ですが、それでももの凄い実力の持ち主であることの片鱗は充分にうかがえます。 上り坂であっても２０００回転ですら軽々と登っていきます。 また右左折時からの立ち上がり加速も良く気持ちいいの一言です。 何より、レッドゾーンまで軽々と回りたがるウルトラスムーズなエンジンが僕の一番のお気に入りです。 また乗り心地も極上の一言です。１８インチ３５タイヤを履きながら、５シリーズよりも乗り心地がいいという点には、これが「アルピナマジック」なのか・・・という感じです。 高速道路での直進安定性も抜群です。まったくぶれることなく矢のようにまっすぐに直進します。その安定性はハンドルを離してもまったく変わることはありません。 また高速コーナーでもほとんどロールを感じず、直進時の乗り心地をキープしたまま曲がっていきます。その安心感は例えようがないほどです。 ベースとなったノーマルの５シリーズも乗り心地とコーナーでの安定性を両立した素晴らしいクルマですが、アルピナＢ１０はノーマルの良さを引き継ぎつつ、さらに極上のスパイスで味付けした感じです。 シートはすごく座り心地がいいです。これはうちの５２８と乗り比べてみるとよくわかります。革なのに、すべらず、また腰に負担がかからずフィットするので何時間乗ってもまったく疲れ知らずです。 このように、アルピナＢ１０Ｖ８に大変満足しています。 今はナラシ運転中ですが、５０００キロを走行し、本来の実力を試してみるのが本当に楽しみです。 ただ免許が真っ黒にならないよう気をつけないと・・・ ではまた。 B10V8 | ||
| #2357 | なな（男） | 01/02/14 23:37:23 |
| げげ、、、途中だった。。 | ||
| えーと、、、私の整備士さんは言っています。 ・・・と、書こうとしたら 送信してしまいましたあ。。（＾＾； 先日、納車後 初めて東名高速を走ったけれど、、、ふわわＫｍでも余裕で走れるンですねえ。。。最高の体験でしたあ。。 そんじゃね！ | ||
| #2356 | なな（男） | 01/02/14 23:34:07 |
| オイル | ||
| ＭＯＮＯさん亀レスですが、、、、 私はモチュールを入れてます。 カストロールじゃ無くても大丈夫！と私のｓ | ||
| #2355 | フィリピーナ | 01/02/14 22:26:43 |
| ブレーキローターについて？ | ||
| こんばんわ！！ 皆さんごぶさたです。なんか今年は暖冬と言われながらすっきりしない天気が続き今日は広島でも雪がけっこう降っていました。 ところで、Ｂ６ ２．７のブレーキローターなんですが我がフィリピーナ号のローターもフロント、リアー共にかなり磨耗してきておりフロントはせっかくのスリットも消えかかっているような状態です。 そこで、一発フェロードかＴＡＲ・ＯＸを装着してやろうかと考えているのですが、果たして合うモノがあるのかよくわかりません？ ご存知のメンバーさんがいらっしゃったらぜひおしえてくださ～い。お願いします。 | ||
| #2354 | umasan | 01/02/13 23:55:41 |
| Re.ミニオフ | ||
| Tosipinaさん、なべさん、ユーキアキさん 遠い所有難う 御座いました。 Ｂ９復活をここに宣言いたします。 これからも、おたっきいの皆さん、宜しくお願い致します。 | ||
| #2353 | なべ | 01/02/13 00:10:39 |
| Re: ミニオフ | ||
| Tosipinaさん、Umasan、ユーキアキさん、土曜日はお疲れ様でした。 Tosipina＠ＭＴの虜さん 大変お世話になりました。とても楽しく収穫の多い連休になりました。 ＞同じ車種はとても参考に成りました。 こちらこそ参考になりました。 ＞ATのシフトショック、 ミッションマウントのへたりでもショックが 大ききくなることがあるそうなので交換で様子見ですね。 交換後はまた乗り比べてみてください。 Umasan、 とてもきれいなＢ９で感動しました。 ユーキアキさん Ｅ２８ばかりで肩身が狭かったかもしれませんね。 またお会いしましょう。 | ||
| #2352 | Ｎｏ．６６ | 01/02/12 23:04:38 |
| やっと入庫しました。 | ||
| Ｎｏ．６６です。 Ｂ３のリコール本日やっと入庫しました。 購入元のディーラではいつでもＯＫ状態で準備してくれてたんですが、 仕事やら雪やらで今日やっと入庫でした。 ついでに、２００１年初乗りしました。 １ヶ月チョットぶりに乗ったんですがヤッパリＡＬＰＩＮＡは良いですネ！！ エンジンと言い、足回りと言い購入して良かったと再認識しました。 春になったら目一杯走り回ります。 「ＡＯＨＰオフミ」実現いたいデスネ！！ | ||
| #2351 | Tosipina@B10-3.5 | 01/02/12 20:38:50 |
| ミニオフ | ||
| ☆Umasan、なべちゃん＆ユーキアキさん 土曜のミニオフありがとうございましたぁー！ 久々に天気も良く、暖かい日でしたね！ ユーキアキさん・・・ビターボの加速には、はまりそうですね・・（＾凹＾）ｶﾞﾊﾊ、 Umasan・・・B9復活おめでとうございました！ 以前拝見した時も綺麗なクルマでしたが、またさらに磨きがかかり最高です（爆） しかし、同じE28なのにB9、MTまるで別のクルマでした。MTの運転楽しいですねぇ！ アルピナは、やはりMTで乗りたいと思った次第でございます！ なべちゃん・・・ATのシフトショック、静かでしたね、私のはなんだだろう？(゜◇゜）～ガーン 比べたらショックでしたよ・・（＾凹＾）ｶﾞﾊﾊ アルピナ乗り比べ最高でした。同じ車種はとても参考に成りました。 | ||
| #2350 | ダブルボギー | 01/02/10 22:52:59 |
| ＡＬＰＩＮＡの製造年月日 | ||
| ＤＲＭさん、コメント有難うございます。 さっそく、聞いてみました。 聞くところ、ＡＬＰＩＮＡには、製造年月日 はなく、ＢＭＷからシャーシの購入年月日が いわゆる製造年月日に相当するそうです。 初年度登録が１２月ですが、同年の９月にＢ ＭＷから、シャーシを購入したつきだそうです。 3ケ月で日本に来て、登録されるには驚きまし た。 | ||
| #2349 | DRM@B9/3.5 | 01/02/09 17:23:11 |
| RE:ＡＬＰＩＮＡの製造年月日の見分け方？ | ||
| ニコル物ならば、ニコルに電話すれば教えてくれますよ。 | ||
| #2348 | TB | 01/02/09 13:35:38 |
| ＞B6 2.7は最高ですねぇ 2 | ||
| >音も２千回転くらいからステンレスタコ足独特の >クォ～ンって感じの音に変わってきて、それはそれはすばらしいかったです そおです、そおです、うちのtaropinaなんか、シュルシュル言っています、特に2速あたりで レッドまで一気にまわるとすばらしいです、で5000～6000PPMくらで2速で走っていると とちょっとおいしい音もでて、パワーもまずまずあって最高に楽しいでんですよ。 いいんだなぁ。 >へへへ、そう言われると嬉しいなぁ！ うれぴいなぁ。 であと、昨日TAROPINAの車検を陸運局いってユーザー車検でやってきました。 エンジンの形式の確認に検査官が困っていたようだったので、エンジンの下に車体番号と ともにあるはずって教えてあげてやっと確認してもらいました。陸運局の資料にもＣ１とＣ２は あったけれど、Ｂ６は無かったんだよなぁ？ まあ形式は不明だし、これ並行もんの車かいっって聞かれたし、 こんなの、見たことないなぁって言われたんだけれど、そりゃー そおだよなぁ台数ないし、ましてこんなの持ってユーザー車検 行くのはTBくらいだろうしなぁ。 よーし、３月になったら、あとは交換部品関係をやって、春になったら 絶好調で、シュルシュルだなぁ。 冬道でもTAROPINAくんは楽しかったです。 | ||
| #2347 | Ｑ | 01/02/09 08:51:52 |
| ＞B6 2.7は最高ですねぇ | ||
| へへへ、そう言われると嬉しいなぁ！ （↑おいおい、お前が誉められてるわけじゃないだろ！） | ||
| #2346 | Ｂ７Ｋ | 01/02/09 07:57:23 |
| B6 2.7は最高ですねぇ | ||
| 先日とある方のB6（MT)に乗せていただく機会がございました。ほんの数分ですが、ふけあがりが鋭く、音も２千回転くらいからステンレスタコ足独特のクォ～ンって感じの音に変わってきて、それはそれはすばらしいかったです。ボディサイズも適切だし、回頭性もいいし皆さんがほれ込む理由が十分わかりましたぁ。昔乗っていたMR2（AW11)をちょっと思い出しました。排気音を聞くためだけにアクセルを踏んでしまいそうです。 | ||
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