| #2561 | ＭＯＮＯ | 01/04/13 12:01:30 |
| 比較するならＭ３でしょう | ||
| 回転落ちでお騒がせしたＭＯＮＯです。 確かに、回転落ちだけは不満ですが、他は全部良いです。 ノーマルの方が見ていたら申し訳ないですが、もうノーマルには戻れません。 もちろん、価格もそれなりにしますし、オプションを付けまくると９１１（ＲＲのヤツね）が十分買えてしまいます。 セカンドカーなら９１１という選択もありますが、ファーストカーならＢ３しかないでしょう。 本当にバランスの良い、素晴らしい車です。 本社販売ので、唯一気になるのはＭ３でしょうか。 その場合も、足だけはアルピナにしたいですが。 それと、オプションも見たければ、私のを乗ってみますか。 オートクルーズとナビ以外は全て付いています。 メールを下されば、時間を合わせられるでしょう。 ところで、私、９連休を取るつもりですが、予定ありません。 誰か、ツーリングに誘って～ | ||
| #2560 | Zutto | 01/04/13 00:06:41 |
| 忘れてました | ||
| ☆ひつじさん 忘れてました。 次に売るとき高く売れますから、初期投資は気になっても後悔しないと思います。 | ||
| #2559 | Ｎｏ．６６ | 01/04/13 00:01:40 |
| のらずにハマりました。 | ||
| ひつじサン、はじめまして。 ９９モデルのＢ３－３．３にのっているＮｏ．６６といいます。 私の場合は試乗もせずに契約したのでＢ３がいったいどんな感じの車なのかは全く判らない状態でした。 Ｂ１０－３．２は一度契約前に１時間程試乗しましたが。。 結果ですが、本当に購入して良かったと満足しております。 Ｂ３を購入後、暫くしてから３３０を試乗しましたが全く別モノです。 エンジン音、足回り、全てにおいて数段魅力的でした。 唯一の問題点は。。。。価格でした。 サラリーマンにはかなりツライ金額でした。。。 でも、金額に相当する価値は十分にあります。 皆様が既に書いておらられるとおり、まず試乗をて見てください。 一発で決断できます。 そして、この掲示板で仲間になりましょう。 不安な事や、質問についてはどしどし書き込んでくださってよろしいかと思います。・・・・良いですね，じまさサン！！ 既にオーナとなった方々が親切に自らの経験に基づいた回答をしてくださるはずです。 | ||
| #2558 | Zutto | 01/04/13 00:00:45 |
| そりゃＢ３でしょう | ||
| ☆ＮＯ６６さん いやいや、アルピナのタクシーでもないと１年間に150,000kmは．．(^^;) でも、そんな個人タクシー作ったらはやるかも。 ☆ＮＯ６６さん ＩＨIさん ありがとうございます。 ニコルに見てもらうことにしました。ちょっと変ですよね。 ☆ひつじさん 乗ってみるのがが一番。百聞は一乗にしかず、です。 ここで330と較べてどお？ と聞けば、そりゃ答えは見えてます。 わけあって、is、M3、B6ツーリング、B3 3.3と乗り継いできましたけど、E46 B3はいいですねぇ。芸術品とかあちこちの雑誌にでてますけど、その通りです。 妙に頑張ってない、つっぱってない、でもやるときはやるタイプ。 免許証所有者の99%を占める自動車に興味のない人には、フツーのBMWというのも ストイックなナルちゃんで快感！！ と言うことで、「なんであの人330の横に変な線を書いちゃったのかしら」でも 中身は全く別物の自己満足に耐えられれば、B3しかないでしょう。対価格効果は 十分です。 ただ、バリバリのスポーツ派には向かないかもね。 | ||
| #2557 | 井戸掘り職人 | 01/04/12 22:56:25 |
| 乗ったが最後･･･ハマります(笑) | ||
| ひつじさん、はじめまして。 Ｂ３と３３０、Ｍ３と３３０、どちらも全くの別物と考えて頂いてよろしいかと思います。皆さんの言われるように試乗してみるのが一番だと思います。私の場合もﾃﾞｨｰﾗｰ主催の試乗会で乗ったが最後、その魅力にﾄﾞｯﾌﾟﾘとはまってしまいました。(２日間あったのですが、Ｂ３目当てに２日目も乗りに行きました。笑) ｴﾝｼﾞﾝ(ｴﾝｼﾞﾝ音含む)と足回りで即決でした。(実際には値段でかなり悩みましたが･･･苦) ただＡＴであれば『回転落ち』だけは、しっかりと確認してください。(出来れば長時間乗ってください) 油温等に関しては、近々装着してご報告いたします。(取り敢えず夏場はおとなしくしていた方が良さそうです) まずは試乗を！ | ||
| #2556 | ムラジュウ | 01/04/12 22:26:12 |
| ＡＬＰＩＮＡはやっぱりＡＬＰＩＮＡ | ||
| 【ひつじさん】 Ｂ３ ３.３と３３０ｉの違いはわかりかませんが、５４０ＭスポーツとＢ１０ Ｖ８はぜんぜん違いました。 むしろＢ１０ Ｖ８には、私のＢ６ ２.８／２との近似性のほうを 強く感じました。たとえばエンジン音がやっぱりＡＬＰＩＮＡなんです。 エンジンもボディーも全くちがうのですが、そこがＡＬＰＩＮＡ マジックなのでしょうか。 ＭＴ好きの私ですが、同じ日に試乗したＭ５よりＡＴのＢ１０の方が 私の好みでした。 ぜひ、試乗なさってひつじさんなりにＡＬＰＩＮＡを感じ取って みてください。 | ||
| #2555 | IHI | 01/04/12 20:20:37 |
| 新型ホイール納得 | ||
| 貞坊さん どうも 有り難うございます エンブレムの後ろに見えなくなるんですね ところで B3の４WDは限定オプションになるのでしょうかね それとB10 ３.３のSWTは右もできるのかな？ ひつじさん こんにちわ ななさんもお書きですが 是非試乗して下さい ニコルから見積もり済みなら もう 試乗済みかな？ アルピナの良さがわかりますよ 僕は３３０も試乗したことありますが しなやかな乗り心地はB3にはかないません。 | ||
| #2554 | なな（男） | 01/04/12 19:07:03 |
| アルピナは。。。 | ||
| 乗ってみるのが一番ですよん。。ひつじさん。 私には、Ｂ３と３３０の違いはどうなのか良く分かりませんが、 ５３５とＢ１０ ３．５の違いは良く分かりました。 トルクの出方、高回転の回り方が全く違います。足回りも ほんとに良く出来ています。。。試乗したとたんに 購入を決意したくらい違いました。。。 でも、、、、Ｂ１０ ３．５・・・新車だったら、、買えなかったなあ。。。高すぎですう。。。貧乏サラリーマンにとっては。。 お金に余裕があるなら・・・試乗をお勧めします。。 ＡＬＰＩＮＡマジック、いいですよお。。。（＾＾） | ||
| #2553 | ひつじ | 01/04/12 16:08:02 |
| 教えてください | ||
| みなさん こんにちは アルピナオーナーではありませんが、参加させてください。 私、Ｅ３６－３２０、Ｅ４６－３２８と乗り継ぎ、次はＢ３－３．３を購入しようと、ニコルから見積書をとったりしている者です。 しかし、この掲示板で２００１年モデルの「回転落ち」やオイル等の話題を見るにつけ「果たしてアルピナは金額に見合う価値があるのか？新型エンジンの３３０で十分なのではないか？」といった根本的な疑問を持ってしまいました。 そこで、オーナーのみなさんにお聞きします。 みなさんもオーナーになる前にはいろいろと期待や不安があったと思いますが、今、どうお思いなのでしょうか？ 「やっぱり素晴らしかった」「こんなものか」「こんなはずでは．．」とそれぞれおありと思います。 その声を、この掲示板でお聞かせいただければ嬉しいかぎりです。 基本的には、みなさんのお仲間に加わりたいと思ってはいるのですが、高い買い物でもあり不安なのです。 エンジンフィール、足回りに限らず、点検にかかる費用等について お聞かせください。 よろしくお願いします。 | ||
| #2552 | 貞坊 | 01/04/12 13:34:40 |
| RE:新型ホイール | ||
| IHIさん、こんにちは。 新型ホイールもキーでロックするようになっています。 その機構は、ここを見ると良く分かります。 材質等は鋳造で変わってないようです。 では、また。 | ||
| #2551 | IHI | 01/04/12 11:32:22 |
| 新型ホイール | ||
| ２００１モデルから ホイールのセンター形状が変わってますが キーではずすのでしょうか？ 写真で見ても それらしきモノが見えません。 私のB3の１年点検終わりました エアコンマイクロフィルターって４４５０円するんですね エンジンオイルフィルター１３５０円で安いんですが。 ブレーキング時の微振動は 左フロントのロアアームの支点部の 問題があったそうで クレーム処理で交換できました パワステタンクキャップも再交換しました これで 安心して 筑波とみちのくに 向かえます タイヤは１３０００ｋｍですが７分山です サーキット以外はおとなしい走りですから。 初期に比してちょっと ごつごつ感がでてきました ゴムの硬化のせいかな なんとか 今年一杯使いたい（２万ｋｍまでは）です | ||
| #2550 | Ｎｏ．６６ | 01/04/10 12:29:41 |
| す、するどい！！ | ||
| Ｚｕｔｔｏさん Ｎｏ．６６です。 確かに１５０，０００Ｋｍではなく１５，０００Ｋｍの間違えです。トホホ。。。。 ホイル＆タイヤ心配ですね。 私のＢ３もリアのホイルが購入半年くりでクリアーが剥げてきて交換してます。（もちろんクレームで） 外ベリするんであれば、一度アライメントをチェックしてみるのも 手かもしれませんね？ 私のＢ３も近々アライメントをチェックしてもようと思ってます。 以上 | ||
| #2549 | Zutto | 01/04/09 23:21:51 |
| タイヤ不安になってきました | ||
| ☆じまささん ＮＯ６６さん 佐伯さん ありがとうございます。 そうですか、皆さんだいたい15,000km～20,000kmちょっとまでは大丈夫のようですね。 ＮＯ６６さん、多分150,000kmでなくて15,000kmですよね（^^;） 確かに前のB6ツーリングも20,000kmで全然になっちゃいましたけど、今回はいように 早かった。しかも外側が減っちゃてます。だいたい納車されたときになんとバランスが 取ってなくて、おまけに3000kmくらいで何か変だとニコルに見てもらったら前輪２本の ホイルが影響ないほどですが歪んでる！ ハンドリングはそれほど変じゃないのですが、 だんだん不安になってきたので、も一度見てもらいます。 皆さんありがとうございました。 ☆じまささん 実はE30のアルピナに密かにあこがれてます。皆さんが集まられる機会にでも参加できれ ば是非実物を見てみたいなぁと思っています。 世界中どこの子供にも自動車の絵を描きなさいと言うと30の恰好になる、あのボクシーな スタイルは不思議な愛着が湧きます。手放したE30-320iはいまだに懐かしい。あのエンジ ンばかり回っていてちっとも前に進まない320iは味があった(~~)。 13年くらい前に買ったモーターファン別冊アルピナ特集号、まだ大事にもってます。 | ||
| #2548 | 佐伯 | 01/04/09 14:03:37 |
| タイヤについて | ||
| もちろん走行パターンによって違いがあるのは当然ですが、現在のパイロットスポーツに関していえば、グリップはいまいちですが、かなり持ちは良いみたいです。マセラティーにも履いていますが、現在１８０００kmでおおよそ６分山ほど残っています。ウエットグリップもそこそこなので、あと２,３０００Kmくらいは大丈夫かと思います。ただこれから梅雨時になると交換を考えたほうがいいかもしれませんね。それから２２日のアルツ磐梯には私も参加の予定でいます。よろしくお願い致します。 | ||
| #2547 | なな（男） | 01/04/09 12:50:31 |
| 了解です。。 | ||
| みやちゃん、ご無沙汰してます。。どうもでーす。。。（＾＾） クーラント、ウォーターポンプは先日交換したので、、、 サーモスタット確認してみまーす。。。 Ｂ１０は夏場、大丈夫なんですにゃ。。。安心しました。 ・・・・って、私のは まだどうだか分からないけれど。。。 ありがとうございましたあ。。 | ||
| #2546 | みやちゃん | 01/04/09 12:36:54 |
| RE:水温 | ||
| ななさん、お久しぶりです。 うちのは、夏場の渋滞でも今のところ問題ないです。 毎年クーラントは交換しています。 ウォーターポンプｏｒサーモスタットがおかしいのかな？ | ||
| #2545 | なな（男） | 01/04/09 11:42:01 |
| 水温について 質問でーす。。 | ||
| Ｅ３４ Ｂ１０ ３．５にお乗りのメンバーさんに質問ですう。。 先日暖かい昼下がり、渋滞のあとアイドリングで停車していたら、 水温計の針が半分を超えたので、空ぶかしをしたら正常値に戻りました。 その後、エンジンを切り３分後に再始動しようとしたところ、水温計の針が４分の３くらいまで振れていました。 （やばいかなあ？？と思った） 始動後は水温計の針はスーっと下がって正常値になりましたが。 ビッグブロックは、水温が高くなりやすいのでしょうか？ これから 夏場に向かって オーバーヒートがちょっと心配です。 ビッグブロックのせいではないとすると…やだなあ。。。（＾＾； もう１台の５２５は どんな熱くても水温計は半分以上行った事 ないので、余計心配ですう。。。。 | ||
| #2544 | Ｎｏ．６６ | 01/04/08 22:29:53 |
| タイヤ＆Ｏｉｌ | ||
| Ｎｏ．６６です。 私のＢ３ですが現在８，３００Ｋｍです。（購入後１年半以上になるのに。。。。） エンジンオイルですが、２０００Ｋm,６０００Ｋmと２回換えてます。いずれも購入ﾃﾞｨｰﾗで指定のカストロールを入れてます。 購入直後は２０００Ｋmでオイルプレッシャー（？）ランプが点灯しその時点で交換。 ２回目も６０００Ｋmでランプ点灯で交換しました。 現状交換後２３００Ｋm位ですがあまり減ってません。 オイルの減りが落ち着いてきた感じですね。 粘性ですが０Ｗだとさすがに夏場はテレてくる感じです。（東北の夏でも） 関東以西だと結構ツライかも知れませんね。 タイヤですが、８３００Ｋmでも８分山程度残っています。 ＰｉｌｏｔＳｐｏｒｔｓは減りが遅いように感じます。 前車（Ｅ３４ ５２５）の際は足回りを換えていた関係でキャンバーが大分ポジ側に出ていたせいで内べりが激しい状態でした。 １５０，０００Ｋmで交換してました。（２回程表裏交換してです） ５２５の時は１７inchの４５／４０扁平を９セット履きましたが エクスペディアＳ－０２が一番自分にあってました。 ミシュランは今回が初めてですがエクスペディアに近い感じがします。 次回のリプレースとしてはポテンザＳ－０３かな。。。。 以上、雑感でした。 ０４／２２のオフミですが当ＨＰからも多数参加されるみたいですね。 皆様道中気おつけてお越し下さい。 では。。 | ||
| #2543 | じまさ＠Ｂ６ ２，７ | 01/04/08 20:01:18 |
| お疲れさまでした。 | ||
| ☆Yu-kiakiさん ホント、お逢いできてよかったです。 アルピナブルーのBi-Turbo見れば見るほど、１台欲しくなっちゃいますね。今度いちど横に乗せて欲しいなぁ。 ☆Tosipinaさん、8kg君さん 土曜にお逢い出来るとは思いませんでしたよー。 Tosipina号、8kg君号ともに元気でよかったです。 次回お逢いできるのは、AOHP三周年記念東北オフミかな？ いやいや、じまさ号が神出鬼没なのでもしかしたら・・・（笑） ☆BPさん 色々と為になるお話ありがとうございました。 次回お逢いするときを楽しみにしています。 ☆Zuttoさん じまさ号の205/50VR16は内側付近結構減ります。 スタッドレスから夏タイヤに履き替える時に、裏と表を逆にしています。 それでも、２年に一回は新品にしなければならないって感じです。 B6を購入した時についてきたRE711Kai(だったかな？)は、半年でお釈迦になってしまいました。 購入して1年で3万kmも走れば、そんなもんですね。（爆） ＃先週の日曜にクラッチマスターシリンダーがお亡くなりになられて一週間ぶりにじまさ号に乗りました。 レッドゾーンぎりぎりまで回してシフトアップしていく快感は、もう応えられません。。。くぉ～ん。。。っと。 | ||
| #2542 | Zutto | 01/04/08 12:20:32 |
| タイヤはどうですか？ | ||
| 【井戸掘り職人さん】 オベロンですか。この次、試してみます。 ちょっといろいろあって、一昨日また指定オイルに交換して1300km走ってきました。 5000kmのうちに３回換えましたが、３度目からは少し持ちがいいような気がします。 オイル消費量も少なくなったし、指定オイルも悪くないな、ってかんじ。 でも、今度はオベロンにしてみます。 ところで、皆さん、タイヤはどうですか？ 乗り方にもよると思いますが、5000kmで前輪のショルダーが丸く減ってしまい、 センター付近でも６～７分山程度に減っています。結構突き上げもきつくなり、 洗練されていた乗り味が大部スポイルされてきた感じがします。 でもコーナリングはＯＫ。 慣らし期間だったので、そんなにワインディングを走っているわけではなく、 おとなしめに走っていてもずいぶん減りが早い！！ この先あまりもちそうにないなぁ、と出費が心配。 40ZR18であの快適性だから、だいぶ柔らかいのも仕方ないか．．．。 5000km走って慣らしも終わり、エンジン全開絶好調でぇーす。 シフトダウンして4500回転前後からリミットまで引っ張る快感！ ク～ッ、タマラン！ | ||
| #2541 | yu-kiaki | 01/04/08 00:51:28 |
| ひさしぶりに...。 | ||
| 久しぶりのかきこみですね。緊張したりして（笑） じまささん、お会いできてホントよかったです。今度は僕が長野に出向きますので、その時はよろしくです。 そして、Tosipinaさん、８kg君さん、BPさん、お世話になりました。また色ーんなお話ししましょうね！（爆） それでは、ごきげんようです。 | ||
| #2540 | 井戸掘り職人 | 01/04/06 00:23:19 |
| ホントに時間のある時みてください～ | ||
| オイル等いろいろ詳細に説明しているＨＰがありますので、お時間のある時に見てみてください。 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/mokuji2.html | ||
| #2539 | 井戸掘り職人 | 01/04/06 00:06:35 |
| オベロン | ||
| 私も残念ながらオベロンそのもののＨＰはわかりませんが、一応リンクに入れましたので、ご覧いただければ概ね内容はわかることと思います。(多少誇張もあるでしょうが･･･笑) 私が交換してもらったSHOPはBMW・ﾍﾞﾝﾂを主として対象にしていましていろいろ試した結果、ｵﾍﾞﾛﾝが一番オススメできるということで現在はｵﾍﾞﾛﾝしか置かないようになった、と言っていました。 添加剤も極力抑えているようですので、Good Feelingが長持ちしそうです。添加剤が少なくなればなる程、ﾍﾞｰｽｵｲﾙの品質が要求されますので、その結果値段も高くなってしまうようです。ただ逆に添加剤はヘタルのが早いので、ﾍﾞｰｽｵｲﾙがしっかりしている分長持ちする、というのが謳い文句のようです。この辺は後にﾘﾎﾟｰﾄしたいと思います。 それでは何かの時に試してみてくださいね～！ p.s.【夜をぶっとばせ】さん、はじめまして。ホントいいっすよね～！ 非ﾆｭｰﾄﾝ系のBE-UPも気になるのですが･･･どうなんでしょう？ http://www.rakuten.co.jp/omc-japan/ | ||
| #2538 | A.W | 01/04/05 23:29:33 |
| ALPINAグッズ販売店教えて下さい | ||
| アルピナグッズの正規のものでなくて怪しいものも含めて（怪しいものがいいです。） 販売しているお店をご存じの方教えていただけませんか？ | ||
| #2537 | 夜をぶっとばせ | 01/04/05 16:58:37 |
| オイルの件 | ||
| 初めて書き込みさせて頂きます。今後ともご指導ください。 さて、オイルについての皆さんのご意見ですが、とても参考になりました。 わたくし自身も２台目のアルピナ（現在2000ＹB3）ですが、皆さんの細かな 気配りに感服しております。今後マメに拝見させていただきます。 PS,,オペロンは何度か入れたことがありますが、ご指摘のとうり素晴らしい オイルだと思います。 | ||
| #2536 | BAMSE | 01/04/05 01:33:13 |
| オイル続き他 | ||
＞全部ではありませんが、下品極まりない書き込みが結構ありますね。 ＞個人攻撃の応酬で、びっくりしました。 そうですね。 ためになるのがあるかと思えば、しょーもない 投稿も多いですね。無法地帯と化している感もあります。 ＹＡＨＯＯはほとんど放任のようですね。 ところで、井戸掘り職人さんご推奨のオベロンなのですが、恥ずかしながら 存じませんでした。すごく高いですが、いいオイルのようですね。 オベロンそのもののＨＰとかは無いのでしょうか？ ＞こんにちわ。みちのくで並べるのを楽しみにしています。 ７Ｏさん、こちらこそどうぞよろしく。 | ||
| #2535 | 井戸掘り職人 | 01/04/04 23:39:58 |
| 回転フィーリング | ||
| Zutto さん、こんばんわ。 確かにおっしゃる通りだと思います。壊れないかどうか？でなく、少しであの最高の回転ﾌｨｰﾘﾝｸﾞをいつまでも維持できたらいいな･･･と思います。 ｵﾍﾞﾛﾝにしてから、ｴﾝｼﾞﾝすこぶる調子いいっす！交換前は低回転時のダルさやﾚｽﾎﾟﾝｽに不安を抱いてましたが、むしろ以前よりﾚｽﾎﾟﾝｽもよく、ﾄﾙｸ感も明らかにＵＰし、高回転まで実に滑らかに吹け上がるようになりました。今のところ大満足です。結局こういった自己満な部分が一番大きかったりするんですよね～（笑） 【貞坊さん・IHIさん】 ｵｲﾙ問題なさそうで良かったです。僕のが熱くなり過ぎるのかな～？ちなみに電動ﾌｧﾝだけでなく、ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝも頻繁に回っているのですが･･･回ってます？ | ||
| #2534 | Zutto | 01/04/04 20:44:41 |
| 化学的 | ||
| 化学的にはオイルの性能は指定距離以上に性能を維持するでしょう。 指定距離とは最近のBMWとALPINA車ではメンテナンスインジケーターの示す距離と考えてよく、 この距離は、エンジン回転数やその維持時間など乗り方で大きく変わってくる値で、 BMWもALPINAも工学的な観点から計算プログラムを作っているはずです。 また、性能の維持とは、BMWやALPINAエンジンの保護とスペックを満たせるオイル性能と言うことでしょう。 つまり、工学的には指定オイルをメンテナンスインジケータかオイル量警告灯にしたがって 交換すれば大丈夫で、その限りで保証もしましょうと言っているのだと思います。 だから、環境やいろいろな観点から、そんなに頻繁に交換する必要はありません、と言うことです。 しかし、大事なのはこれはあくまでも「工学的な観点」であり、ALPINAのようなフィーリング、 つまりALPINAの情緒的な観点からは、別問題と思います。オイルを交換したあとの、あのえも言えぬ ALPINAエンジンの回転フィールはそう長続きしません。フィーリングの悪化をどこまで許すかは、 工学的な許容範囲とは全く別問題だと思います。オイル交換は工学的許容範囲内で、各自の情緒的許容範囲で 決めていけばよいと思います。また、オイルの種類によってフィーリングも確かに激変するので、それを楽しむこともまた一興のはず。 注意すべき点として化学的に確実に言えるのは、複数の化学合成オイルを混在させないことです。添加剤や主成分はそれぞれ単独のオイルで 最適化されているので、複数の製品を混ぜ合わせると、高温高圧の過酷な条件下では予期せぬ化学反応が起こる可能性はゼロではありません。 異なるオイルを楽しむときには、フィルターの交換と十分なフラッシングを忘れないようにしましょう。 私の場合、今のところ指定オイルを使っています。2000kmで交換してその後2000km走り、結構回しますのでメンテナンスインジケーターはあと 18000km走ったら交換と表示していますが、明らかに回転フィールにざわつきが目立ちはじめていますから、 あと1000km走らないうちに指定オイルに交換すると思います。 | ||
| #2533 | IHI | 01/04/04 17:10:43 |
| Ｙａｈｏｏ | ||
| 僕も時折書きこみしてるんですが 適度にやらないとね。 オイルの交換の件は 結構 技術屋さんが 参加されてまして 信頼度が高いですね 要は 油温によって耐久度が 左右されるそうです 僕は 今日 オイルとフィルターを換えてきました 忠実に ０Ｗ-３０のＳＬＸ ＺＥＲＯ-Ｗです １１０００ｋｍでしたが 問題無いと 言ってました | ||
| #2532 | ＭＯＮＯ | 01/04/04 13:43:02 |
| 凄過ぎですね | ||
| ７Ｏさん、ＢＡＭＳＥさん、ご指摘のＹＡＨＯＯのサイト見ました。 凄過ぎます。 全部ではありませんが、下品極まりない書き込みが結構ありますね。 個人攻撃の応酬で、びっくりしました。 いくつかのＨＰを見ていていつも思うのですが、個々人で事情はあるにせよ、自分の意見をきっちり書くなら、せめてメールアドレスは明らかにしておく必要はあると思います。 厳しい意見を書くなら、受けて立つ覚悟は絶対に必要ですし、中には個人的なメールのやりとりをすべきだと思われる書き込みもありますから。 それができないなら、差し障りの無いような書き込みにしないと。 それにしても、ああいう書き込みがバンバンされていて、目が点になりました。 見ていない方は、一度ご覧になると、良い経験になると思います。 | ||
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